انفجار خطوط لوله پمپ بتن: دلایل و علائم هشداردهنده

انفجار شلنگ پمپ بتن به ندرت یک رویداد ناگهانی است. لوله ای که امروز ترک می خورد، طی ماه ها نازک تر شده است و اتصالی که باز می شود، هفته ها در حال حرکت بوده است. ترکیدن لوله تنها لحظه پایانی یک فرآیند طولانی است.

این راهنما آن فرآیند را از ابتدا دنبال می کند. خواهید دید که انفجار لوله از کجا شروع می شود، چگونه کاهش ضخامت دیواره و افزایش ناگهانی فشار با هم ترکیب می شوند و کدام علائم هشدار دهنده قبل از شکست لوله ظاهر می شوند. علاوه بر این، ما اقداماتی را معرفی می کنیم که قبل از رسیدن به این مرحله از انفجار شلنگ پمپ بتن جلوگیری می کند.

انفجار شلنگ پمپ بتن از کجا شروع می شود؟

انفجار شلنگ پمپ بتن از جایی شروع می شود که بیشترین تنش به نازک ترین دیواره برسد. این دو شرایط به ندرت در وسط یک مسیر مستقیم به هم می رسند.

آنها در سه نقطه با هم برخورد می کنند. انحنای بیرونی یک زانویی لوله پمپ بتن بیشترین ساییدگی را را متحمل می شود. انتهای لوله بیشترین تلاطم و بار گیره را تجربه می کند. شانه کاهنده بیشترین ضربه را از سنگدانه درشت دریافت می کند.

بنابراین، ابتدا این سه مکان را بررسی کنید. شکست در وسط یک بخش مستقیم معمولاً به نقص اولیه اشاره دارد، نه به یک مشکل ساییدگی.

ساییدگی قابل پیش بینی است و این خبر خوبی است. این همان جایی است که طراحی خط لوله پمپ بتن باید نقاط بازرسی را به جای اتکا به عادت، در نقشه ها لحاظ کند.

کاهش ضخامت دیواره، بخش تدریجی ماجرا است. هر متر مکعب بتن مقداری از فولاد را می برد و میزان آن به ترکیب بستگی دارد.

سنگدانه خرد شده سریعتر از شن گرد ساییدگی ایجاد می کند. فشار بالا ذرات را به شدت به دیواره داخلی لوله می فشارد. علاوه بر این، یک بالابر عمودی طولانی، بتن را با سرعت زیاد حرکت می دهد و در هر تغییر مسیر، ساییدگی را افزایش می دهد.

به جای تخمین زدن، کاهش ضخامت را اندازه بگیرید. نقاط ثابتی روی هر لوله انتخاب کنید، در هر سرویس ضخامت دیواره را ثبت کنید و اعداد را مقایسه کنید. کاهش یک میلی متری در یک حجم مشخص، میزان ساییدگی محلی را مشخص می کند.

لوله مقاوم به سایش کوئنچ شده ما از یک دیواره با ضخامت مشخص شروع می شود، بنابراین اولین اندازه گیری، خط پایه را به شما می دهد. ضخامت باقی مانده را بر میزان اندازه گیری شده تقسیم کنید تا زمان تعویض لوله بر اساس متر مکعب به دست آید.

افزایش ناگهانی فشار: محرک

افزایش ناگهانی فشار، بخش سریع ماجرا است. خطی که تمام روز در فشار 60 بار کار می کند، می تواند یک پیک لحظه ای بسیار بالاتر از این مقدار را تجربه کند.

سه رویداد باعث این اتفاق می شود. یک گرفتگی جزئی مقاومت را افزایش می دهد. یک ضربه پمپ در حداکثر سرعت، یک پالس ایجاد می کند. یک توده بتن سفت با تأخیر رسید و با سرعت به یک زانویی برخورد می کند.

با این حال، افزایش ناگهانی فشار نباید زیاد باشد. فقط باید زمانی رخ دهد که دیواره نازک است یا گیره شل است. در نتیجه، خطی که نزدیک به حد سایش خود است، در یک روز عادی خراب می شود، نه در یک روز بد.

در حین بتن ریزی به فشارسنج توجه کنید. روندی که با هر ضربه بالا می رود و سپس تثبیت می شود، طبیعی است. روندی که ناگهان بالا می پرد و در سطح بالا باقی می ماند، هشدار دهنده است.

جدا شدن اتصالات و خرابی گیره

جدا شدن اتصالات، راه سوم برای خرابی است و قابل پیشگیری ترین آنهاست.

یک گیره لوله پمپ بتن دو سر لوله را در یک راستا نگه می دارد و آب بند را فشرده می کند. سه عامل این نگه داری را از بین می برد. یک آب بند سفت شده، فشردگی خود را از دست می دهد. شیار فرسوده، آب بند را جابه جا می کند. بدنه ترک خورده، تحت بار باز می شود.

در واقع، به جای تعمیر، تعویض کنید. یک آب بند ارزان است و بدنه ترک خورده قابل تعمیر در محل نیست. این قانون بیشتر خرابی های اتصالات را قبل از شروع از بین می برد.

علائم هشدار دهنده قبل از انفجار

در عمل، بیشتر انفجارها از قبل هشدار می دهند. علائم پس از دانستن نکات قابل تشخیص هستند.

به پمپ گوش دهید. صدایی که در حین بتن ریزی بالا می رود، یعنی خط در حال سفت شدن است. به اتصالات توجه کنید. نشتی که پس از پاک کردن دوباره برمی گردد، نشانه خرابی آب بند است. به لوله نگاه کنید. یک نوار براق صیقلی روی انحنای بیرونی زانویی، یعنی دیواره در حال نازک شدن است.

اهرم های گیره ها را بررسی کنید. اهرمی که بدون مقاومت بسته می شود، گوه خود را از دست داده است. در نهایت، فشارسنج را برای روندی که دیگر بین ضربه ها تثبیت نمی شود، بررسی کنید.

در نتیجه، هر یک از این علائم برای توقف کار کافی است. وجود دو علامت با هم، تعویض را ضروری می کند.

آزمایش فشار قبل از بتن ریزی

آزمایش فشار قبل از بتن ریزی، ارزان ترین بیمه برای یک خط فشار قوی است.

خط را بالاتر از فشار کاری، با آب به جای بتن، اجرا کنید. آن را تحت فشار نگه دارید و مسیر را بررسی کنید. در هر اتصال به دنبال نشتی و در هر زانویی به دنبال برآمدگی باشید.

قبل از اولین بتن ریزی در هر شیفت و همیشه پس از بازسازی خط، آزمایش انجام دهید. اتصالی که در نقشه درست است، ممکن است در محل اجرا مشکل داشته باشد.

نتیجه را ثبت کنید. خطی که برای حفظ همان فشار به فشار بیشتری نیاز دارد، به شما چیزی می گوید. سپس سند، روند را قبل از تبدیل شدن به انفجار نشان می دهد.

استراتژی قطعات یدکی برای خط ایمن

استراتژی قطعات یدکی نحوه بازیابی خط از یک خرابی را تعیین می کند و همچنین از آن جلوگیری می کند.

به ازای هر ده اتصال، دو عدد یدکی نگه دارید. به ازای هر زانویی پرسایش، یک زانویی یدکی داشته باشید. به ازای هر اتصال، یک آب بند یدکی اضافه کنید، زیرا آب بند ارزان ترین قطعه خط و شایع ترین علت نشتی است.

علاوه بر این، قطعات یدکی را خشک و درپوشیده نگه دارید. آب بندی که در معرض نور خورشید قرار گیرد سفت می شود و آب بند سفت شده در اولین بتن ریزی خراب می شود.

سپس موجودی را بچرخانید. قدیمی ترین ها را اول استفاده کنید و مصرفی را جایگزین کنید. یدکی که سه سال مانده، یدکی نیست.

سوالات متداول

شایع ترین علت انفجار شلنگ پمپ بتن چیست؟

هر چند وقت یکبار باید ضخامت دیواره را بررسی کنم؟

آیا می توانم لوله یا گیره ترک خورده را جوش دهم؟

کدام قطعات را باید در محل نگه دارم؟

انفجار شلنگ پمپ بتن، پایان یک فرآیند است، نه شروع آن. کاهش دیواره زمان را تعیین می کند، افزایش های ناگهانی فشار ماشه را می کشند و اتصالات تعیین می کنند که خط کجا باز می شود.

به طور خلاصه، دیواره را اندازه بگیرید، فشارسنج را تماشا کنید، و آب بندها را بدون چون و چرا تعویض کنید. این سه عادت یک خرابی را از محل بتن ریزی به کارگاه منتقل می کنند، جایی که شما می خواهید.

بازرسی را بخشی از

طرح کلی خط